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20251111

适度超前•ᴗ•也有面向未来的考量。李瀚明表示，°꒰'ꀾ'꒱°最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ空枢纽的需要。

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对西北城市来说，机场的作用尤εïз为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和/****/机场打造枢纽งง คค，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3ʕ·͡ˑ·ཻʔ，面积也相当于上海虹桥机场两座航''''''.˗ˏˋ♡ˎˊ˗站楼之和。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的εïз格局。比如华南的.˗ˏˋ♡ˎˊ˗广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔''''''，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专εïз门投°꒰'ꀾ'꒱°放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰''''''》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和ʕ•̫͡•ོʔ机场打造枢•ᴗ•纽，形成开放门户，无论对区域· ᴥ ·还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量&#;,&#;,&#;规模在10ʕ·͡ˑ·ཻʔ00万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更ʚ ɞ多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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